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在压力筛转子和旋翼的没计上应注意哪些问题
浏览: 发布日期:2019-01-26
   
    压力筛转子和旋翼的设计主要是配合筛缝的变窄。如何减小对杂质的冲击和剪切作用,缓解浆料的浓缩现象,降低能耗呢?今天小编总结了一下,归于以下几点:
    (1)改变旋翼的形状和厚度。由旋翼工作原理可知,旋翼的厚度较大时,会使前缘产生的正压脉冲增强,对流体的冲击作用面也增大,从而增强对杂质的冲击力,导致杂质的细微化;同时会推动胶黏物变形而通过筛缝;当然也增大了动力消耗。在设计上可减小旋翼的厚度,使上述问题得到解决。这样做还不会影响旋翼对筛鼓的净化作用,因为负压脉冲是取决于转子的形状和安装的角度的。比如原来厚度为20mm的旋翼,降低一半为10mm,运行阻力约降至1/3,对筛板的冲击压力约为原来的2/3,对旋翼外侧液体的推力减小一半。由于适当调节了旋翼的安装角度,对筛板冲洗作用的真空度不变。从而实现了节能又防止胶黏物的碎解和变形。
    (2)确定旋翼转速和与筛板间隙的佳关系。一般压力筛旋翼的转速为10~30m/s,动力消耗与转速间的关系为平方关系,因此要节能就应该尽量降低转速。另外转速的降低也会减小旋翼的冲击力,有利于胶黏物的去除,但转速降低会减小冲洗筛板的真空度,应以不堵筛为标准。为了解决这个问题,可以减小旋翼与筛板之间的间隙,这样就会在旋翼扫过的瞬间,使翼尾与筛鼓表面间距的变化率增大,因为负压脉冲是间隙增大的膨胀作用产生的,因而会使膨胀速度加快而增强负压脉冲,有效补偿转速降低带来的影响。比如原来的转速为25m/s时,间隙为5.5mm,转速降至17m/s时,间隙为2.5mm可得到同样的清洗筛板用真空度。
    值得注意的是,间隙过小也会造成正压脉冲的增强而使胶黏物通过筛孔的趋势增强,从去除胶黏物的角度看是不利的。所以要和旋翼厚度的减小结合起来,确定适宜的关系。
    另外旋翼与筛鼓间隙也受浆料含杂质的情况影响,直接放在碎浆机后的筛,由于浆中杂质含量高,间隙应相应大些,以防杂质塞到间隙中。以粗选筛的设计为例,直接与碎浆机相连的,间隙为4. 0mm,转速15~17m/s,而一般粗选孔筛的转速13~15m/s,间隙2.2~2. 5mm。
    (3)转子的分段及旋翼宽度。对于中浓碎浆机的转子,适当增大旋翼的宽度,可增加负压脉冲的作用时间而缓和浓缩作用;分段式转子可以增强轴向上的浆料混合作用而减轻浓缩的影响。
 

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